在淘宝上买的博世普通的火花塞，本来想换NGK的，55元一个，由于NGK的热值是7，适用于带涡轮的。果断买了普通的博世，35元一个。还是保持原厂火花塞热值的好，以不是拆装过程。

第一步：将空滤盖用梅花螺丝刀拆下，气管我是用手拔的，不好拔的话用钳子。然后将空滤壳底座拔下来就行，没有任何螺丝。

第二步：拆高压线卡，卡扣我是用小的平口螺丝刀顶着拔下来的，顶着慢慢晃着拔，有点紧，要有耐心。

第三步：用八个的套筒把点火线圈旁边的螺丝卸下来，拔出点火线圈，时间久了很难拔，我还专门给朋友打了个电话，让我用力晃着拔就好了，热了我一头汗。

第四步：就是拆火花塞了，用16的套筒拆下来就好。

第五步：装火花塞，复原。切记上的时候是顺滑的，如果轴的话别硬上，容易伤内丝。依次装上拧紧将原先拆下的复原即可。提醒：拆装的时候摆放有序方便复原。

以上就是我更换火花塞的整个过程，有些不足之处还望各位看官指点。更换火花塞总的来说不复杂，就是拆到有的地方不大好取下来，一切还算顺利，着火试了一下车，确实效果不错，声音比以前静多了，动力也平顺不少。火花塞虽然不易坏，时间长了还是有必要换的，希望能帮到各位车友。