航站楼钢结构屋盖施工方案

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2024-03-27 19:54 | 0 | 0 | 页数: 21 | 大小: 94 KB

目 录 第一章 工程概况及特点 ................................................................................ . 1 第一节 工程特点 ..................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 第二节 工程概况 ..................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 第二章 施工方案选择 .................................................................................... . 3 第三章 施工组织情况及施工工期 ................................................................ . 4 第四章 钢结构制作技术 ................................................................................ . 5 第五章 钢结构焊接技术 ................................................................................ . 6 第六章 钢结构安装技术 ................................................................................ . 7 第七章 钢街架单元整体滑移施工技术 ........................................................ . 9 第一节 滑移轨道的设计安装 ................................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 第二节 施工阶段的结构验算 ................................................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 第三节 桁架的横向稳定控制措施 ......................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 第四节 桁架的整体稳定控制措施 ......................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 第五节 多头牵拉同步控制措施 ........................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 第六节 滑移单元的组成 ....................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 第七节 滑移前准备工作 ....................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 第八节 滑移 ........................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 第九节 滑移过程结构应力监控 ........................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 第十节 滑移过程位移计算机监控 ....................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 第八章 钢结构测控技术 .............................................................................. . 16 第一节 桁架组装测控技术 ................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 第二节 变形观测 ................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 第九章 工期控制 .......................................................................................... . 18 第十章 质量控制 .......................................................................................... . 19 第十一章 实施效果 ...................................................................................... . 20 I
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工程概况及特点 工程特点 结 构 截 面 变 化 多 。 其 截 面 大 小 由 中 部 的 3m × 3m 变 化 到 两 端 及 悬 挑 部 分 为 1.5m × 1 .5m , 而且 根据 截面 受力 不同 , 上弦 管 ( φ 245 无缝 钢管 ) 有 6 种不 同厚 度、 下弦 管 ( φ 299 无缝钢管 ) 有 5 种不同厚度变化。 节点设计复杂 , 桁度要求高 , 拼装难度大。 由 于杆件种类多达 21 种 , 而设计采用的 节 点 形 式 全 部 为 相 贯 焊 接 接 点 , 不 可 避 免 地 将 会 造 成 节 点 处 构 造 空 间 过 小 , 给 节 点 定 位桁度提出很高要求 ( 设计允许节点偏差 2m m ), 拼装难度大。 结构受力形式独特 , 不同于国内一般常见形式。 采用四叉柱帽杆支承体系 , 使结构 安装时不能按常规由下到上进行施工。 焊接量大 , 焊接检测困难。 相贯焊接全部采用手工电弧焊和 C02 气体保护焊 , 焊接 坡口的制备难度极大 , 并且设计要求进行 U T 探伤检测 , 国内尚无相应规范和要求。 UT 无损检测项目内容包括 : 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝 ; 柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。 由于 楼板 结构 水平 受力 , 因此 在进 行钢 屋盖 施工 前已 完成 了底 层楼 板施 工 , 使大 吨位吊车无法进入施工作业面。 工程概况 机 场 二 期 航 站 楼 钢 结 构 屋 盖 工 程 由 16 榀 鹏 翼 形 桁 架 构 成 , 通 过 柱 帽 杆 支 承 在 三 排混凝土柱顶之上 , 如图 7-6-1, 鹏翼形架投影长度 135m , 基本截面为底、 高均为 3m 的 倒 置 等 腰 三 角 形 , 上 弦 最 大 标 高 25.436m , 下 弦 最 低 标 高 13.8m , 全 部 采 用 材 质 为 1
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