锡宜高速公路京杭运河大桥投标书

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2024-04-20 21:39 | 0 | 0 | 页数: 39 | 大小: 213 KB

表 1 施工组织设计文字说明 第一章 编制综述 一、编制依据 （一）甲方（或建设单位、 业主，均属同义语）正式发售给本投标人的招标文件、 答疑书、补遗书及其它补充资料。 （二）由招标文件明确的国家和交通部颁布的现行 《公路设计规范》 、 《施工技术 规范及规程》、《公路工程质量评定及验收标准》及《公路工程预算定额》。 （三）通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （四）招标单位在“标前会议”提出的有关要求。 （五）本承包人拥有的科技成果、 工法成果、 机械机具设备、 管理水平、 技术装备 以及多年积累的类似工程施工经验。 （ 六 ） 严 格 遵 守 当 地 政 府 在 环 境 保 护 等 方 面 的 具 体 规 定 和 要 求 ， 尊 重 与 维 护 当 地 多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。 二、编制原则 （ 一 ） 遵 守 招 标 合 同 文 件 各 项 条 款 要 求 ， 认 真 贯 彻 落 实 业 主 、 设 计 单 位 和 监 理 工 程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 （二）严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 （三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 （ 四）自始至终对施工现场实施全员、 全过程、 全范围严密监控，坚持动静结合、 科学管理的原则。 （ 五）实行项目法管理，通过对劳务、 设备、 材料、 资金、 技术、 施工方案和信息优 化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。 第二章 工程概况 一、工程简介
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锡 宜 高 速 公 路 京 杭 运 河 大 桥 位 于 江 苏 省 无 锡 市 境 内 ， 属 无 锡 至 宜 兴 高 速 公 路 X2 标 段 ， 起 止 里 程 为 K9+816 . 2 5 ～ K10+ 837. 2 5 ， 全 桥 长 1.0 2 1Km ， 由 两 部 分 组 成 ： 第 一 部 分 为 跨 越 京 沪 铁 路 石 塘 湾 站 的 1-75 m 下 承 式 钢 管 混 凝 土 刚 架 系 杆 拱 桥 及 两 端 引 桥 ， 第 二 部 分 为 跨 越 京 杭 大 运 河 的 1-90 m 下 承 式 钢 管 混 凝 土 刚 架 系 杆 拱 桥 及 其 引 桥 ， 跨 径 组 合 为 8× 2 0+1-75+8× 2 0 . 6+1-90+10× 2 0+10× 2 0+1- 2 0+3× 2 5+1- 2 0 m 。 引 桥 分 别 采 用 2 0 m 、 2 0.6m 、 2 5m 的现 浇连续箱梁 ，基础采用 钻孔灌注桩 ， 桩径 1 . 5 m ， 桩深 38 ～ 8 5 m ， 引 桥主要采用 直径 1. 2 m 、 1.3m 的 双柱 式桥 墩 ，主桥采用 板 式桥 墩 ，桥 台 采用 板肋 式桥 台 ， 台后 设 8 m 长搭板 。 二、自 然 条件 本 桥 所 过 区 域 水 系 发 达 ， 地 表 覆 盖 第 四 系 松 散 沉 积 层 ， 结 构 松 散 ， 孔 隙 发 育 ， 透 水 性能良好 ，地 下孔隙潜 水水位 埋深 0.5-3 m 。本地 域 属 北亚热季 风 气候区 ， 冬夏季长 ， 春秋季短 ， 夏季炎热 多 雨 ， 冬季寒冷少雨 。 三、主要技术指标 全 桥 分 左 右 两 线 两 幅 桥 设 计 ， 两 桥 桥 面 间 距 3.5 m ， 主 桥 桥 面 净 宽 3 2 .3m ， 引 桥 桥 面 净 宽 2 9 m ， 设 计 荷 载 汽 车 一 超 2 0 ， 挂 车 -1 2 0 ， 设 计 车 速 100 Km/h ， 桥 下 净 空 ： 沪 宁 铁 路 6.75m ，京杭大运河 50×8 m 。 四、工程 特点 （一） 跨越铁 路及 航道 施工，施工 干扰 大。 本 桥 跨 越 的 石 塘 湾 站 设 有 7 股 道 既 有 线 以 及 即 将 实 施 的 新 长 线 引 入 3 股 道 ， 其 中 3 股 正 线 为 沪 宁 铁 路 主 干 线 ， 行 车 频 率 较 大 ； 京 杭 大 运 河 为 四 级 航 道 ， 属 水 上 运 输 动 脉 ， 过 往 船 舶 较 多 ， 不 宜 封 航 。 由 于 跨 线 及 跨 河 施 工 干 扰 较 大 ， 必 须 与 铁 路 及 航 运 部 门加强联系 ，施工 时做好 安全 防 护， 才能 确保大桥 按 期 完 工。 （二）主桥采用 缆索吊 机施工，技术 含 量高，施工 难度 大。 主 桥 分 别 为 1-75 米 和 1-90 米 刚 架 系 杆 拱 ， 采 用 缆 索 吊 机 施 工 ， 由 于 缆 索 起 重 量 较 大， 塔架 、 缆索 及 锚锭 的设计与施工 必须 有一 套 科学的计算方法 加 以保 证 。 （三）基础采用 钻孔灌注桩 ， 桩 基 深 、 数 量多、工期 紧张 。 主桥采用 深 80 ～ 85 m 的 钻孔灌注桩 基础， 共 计 64 根 ， 引 桥采用 深 38 ～ 40 m 的 钻孔 灌注桩 基础， 共 计 168 根 ， 钻孔桩穿越粘 土 层 、 亚粘 土 层 ，土 层呈硬塑 、 软塑 交 错状 。 由于 桩 基是 后续 工程施工的制约 因素 ， 必须 在 短时间 内 完 成，工期 比较紧张 。
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