桐九分离立交支架施工方案

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2024-04-02 19:58 | 0 | 0 | 页数: 11 | 大小: 60 KB

桐九分离立交支架施工方案 根 据 本 工 程 结 构 设 计 及 现 场 条 件 的 特 点 ， 综 合 考 虑 安 全与经济，拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。 钢管采用 Φ 48 × 3.5 Q 235- A 级 钢 管 ， 扣 件 采 用 经 试 验 满 足 要 求 的 直 角 扣件、 旋转扣件和对接扣件，底座选用可调底座，立杆间距 按 0.8M （ 纵 向 ） × 0.4M （ 横 向 ） 布 置 ， 大 横 杆 （ 纵 向 ） 及 小 横 杆 （ 横 向 ） 间 距 均 按 1.5M 间 距 设 置 ， 斜 撑 设 置 按 横 向 每 隔 一 排 设 置 ， 间 距 3M ， 纵 向 每 排 设 置 ， 间 距 6M ， 拱 脚 处加 密为 2M 。拱 架纵 梁采 用长 为 3M 的 22C M × 22C M 弓形 木， 间距 0.4M ，行 车道 系纵 梁采 用 20C M × 20C M 方木 ，间 距 0.4M 。 纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接，厚 15m m 竹胶板 底模直接支承于纵梁上。 支架区 16m 宽范围内应进行地基补 强 处 理 ： 路 基 区 直 接 铺 筑 C 25 素 砼 20cm ， 原 状 地 基 区 域 内 填 60cm 宕渣，压实后铺筑 C 25 素砼 20cm 。 为保证高支架的 稳定，拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。 支架布置详见附图 。 一、支架设计计算： 1 、 钢 管 截 面 特 性 ： A = 4.8 9×10 2 mm 2 ， I=1.219 ×10 5 mm 4 ,W=5.078 ×10 3 mm 3 ,i= 15.78mm, E=2.06 ×10 5 mpa [σ]=205mpa 。 弓形木截面特 性 ： A=484cm 2 ， I=19521cm 4 ， W=1774.7cm 3 ， E=10.5 ×10 3 mpa ， [σ]=80.7mpa 。 方 木 截 面 特 性 ： A=400cm 2 ， I=13333cm 4 ， W=1333.3cm 3 ， E=10.5 ×10 3 mpa
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， [σ]=80.7mpa 。 2 、拱圈计算： 因 中 拱 肋 截 面 高 度 较 边 拱 肋 大 ， 单 位 面 积 荷 载 较 边 拱 肋大，故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。 1 ）支架荷载： 拱肋砼自重取 25 × （ 1.2+1.0 ） /2×1.4=38.5kn/m 2 施工人员及机具和砼振捣荷载合计取 4.5 kn/m 2 竹胶模板或略不计 支架自重为 0.038 kn/m×24( 最大高度 )=0.91kn 2) 弓形木计算： 弓 形 木 为 22×22 方 木 ， 横 向 支 承 于 小 横 杆 上 ， 间 距 0.4m ， 立 杆 纵 距 0.8m 为 计 算 跨 径 ， 则 均 布 荷 载 为 ： 38.5×0.4×1.2( 荷 载 系 数 )+4.5×0.4×1.4( 荷 载 系 数 )=21 kn/m, 按三等跨连续梁计算如图示 跨中最大弯矩 M m a x = 0.08*21*0.8= 1.34kn.m 21kn/ m 最大反力 Q m a x = 0.6*21*0.8= 10.08kn 弯 曲 强 度 σ=M/W=1.34*10^5/1774.7 0.8 0.8 0.8 = 75.5m pa < [σ]=80.7mpa 挠度 f =0.677*(ql^4/(100*E*I)) =0.677*21*10^6*800^4/ (100*10.5*10^9*19521*10^3) =0.28mm < 800/ 150= 5.3m m
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