广州地铁三号线与地铁一号线在体育西路站形成立体交叉

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2024-05-02 20:39 | 0 | 0 | 页数: 8 | 大小: 40 KB

目录 第一章 概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 第二章 工程难点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 第三章 关键技术节点结构设计处理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 第四章 结论 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1
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第一章 概述 1 . 1 工程概况           广 州 地 铁 三 号 线 体 育 西 路 站 位 于 广 州 市 体 育 西 路 与 天 河 南 一 路 所 在 的 “ Ｔ ” 字 路 口 , 埋 置 于 体 育 西 路 道 路 正 下 方 , 穿 越 沿 天 河 南 一 路 行 进 的 地 铁 一 号 线 。 体 育 西 路 现 路 面 宽 2 6 ｍ , 规 划 路 面 宽 6 0 ｍ , 车 站 所 处 的 地 形 较 平 坦 , 地 面 高 程 为 9 . 5 7 ～ 1 0 . 6 1 ｍ , 车 站 两 侧 大 部 分 为 多 层 和 高 层 建 筑 物 。 车 站 所 在 地 段 地 下 管 线 密 集 , 钻 孔 揭 露 的 岩 层 自 上 而 下 有 : 人 工 填 土 层 ( Ｑ ｍ ｌ 4 ) 、 砂层 ( Ｑ ａ ｌ + ｐ ｌ 3 ) 、 冲 - 洪积土层 ( Ｑ ａ ｌ + ｐ ｌ 3 ) 、 河湖相沉积土层 ( Ｑ ａ ｌ 3 ) 、 残积土层 ( Ｑ ｅ ｌ ) 、 岩石全风化带、 岩石强风化带、 岩石中等风化带、 岩石微风化带。 车站总平面图如图 1 。 1 . 2 一号线体育西路站结构现状           一号线体育西路站主体结构于 1 9 9 7 年 9 月竣工 , 车站设计为 1 3 ｍ岛式站台、 双层 三跨结构。 车站顶覆土约 1 . 8 ｍ , 底板埋深约 1 4 ｍ。 结构构件厚度为顶、 底板 8 0 0 ｍｍ、 中板 4 0 0 ｍｍ、 侧墙 7 0 0 ｍｍ , 公共区中柱为 9 0 0 的钢筋混凝土圆柱。 该站采用全包防水 , 外侧围 护 结 构 为 1 2 0 0 ｍ ｍ 的 圆 形 人 工 挖 孔 桩 , 车 站 结 构 仅 在 站 厅 层 西 端 南 侧 预 留 了 与 原 规 划 轻 轨 换 乘连接的条件 , 原设计中未考虑现三号线车站。 1 . 3 两地下车站的相互关系           广 州 地 铁 三 号 线 与 地 铁 一 号 线 在 体 育 西 路 站 形 成 立 体 交 叉 , 三 号 线 的 地 下 三 层 车 2
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